SPIKE Technologies is verheugd met de unieke samenwerking met Yamaha Motor Europe N.V. en KNMV. Samen ontwikkelen zij de eerste elektrische motorcrossfiets die kan concurreren met de huidige generatie 250cc crossmotoren. Het eerste prototype zal eind dit jaar klaar zijn. Lees hier meer: https://lnkd.in/g5gcTyp
Het wordt de eerste elektrische motorcrossfiets die kan concurreren met de huidige generatie 250cc crossmotoren, het prototype zal eind dit jaar klaar zijn. De ontwikkeling van deze motorfiets is een gezamenlijke ontwikkeling van SPIKE Technologies en Dohms Projects, ondersteund door Yamaha Motor Europe N.V. en de KNMV.
De nieuwe EMX-machine wordt langzaam realiteit op de tekentafel van startup SPIKE in Helmond, waar een elektrische aandrijving wordt ingebouwd in een bestaand Yamaha YZ250F chassis. “Ik ben ervan overtuigd dat de elektrische motorfiets die we bouwen straks sneller zal zijn dan de huidige generatie crossmotoren”, zegt Bas Verkaik van SPIKE. "Het hogere koppel van de elektromotor is een groot voordeel en zorgt voor een veel hogere tractie op het circuit."
Mogelijkheden
Het idee voor een competitieve elektrische crossmotor ontstond anderhalf jaar geleden door motorcrosser en MX-trainer Elmar Dohms. “Er zijn enorme veranderingen gaande in termen van geluid en omgevingsbeperkingen, die de geschiktheid van conventionele crossmotoren beperken. Daarom heb ik een haalbaarheidsstudie gedaan naar alternatieven, die grote potentie lieten zien voor elektrisch aangedreven motorcrossfietsen. ”
Tegelijkertijd deed de KNMV ook onderzoek naar duurzaamheid in de autosport. “Ik ben een grote fan van motorcross, evenals de geur van benzine en het geluid van knetterende motoren”, zegt Patrice Assendelft, directeur van de KNMV. “Dus we geven de traditionele verbrandingsmotoren nog niet echt op, maar we moeten ook kijken naar toekomstige mogelijkheden. Zeker als racecircuits steeds meer met beperkingen te maken krijgen, moeten we voorbereid zijn op de toekomst. Een elektrische MX-machine, die geen schadelijke stoffen afgeeft en geen geluid maakt, zou het motorcrossen gemakkelijker kunnen maken. ”
Verwisselbare accu
De accu die de motor aandrijft is ontwikkeld door SPIKE, terwijl Dohms verantwoordelijk is voor de aandrijving en gewichtsverdeling. Omdat de batterij gemakkelijk verwisselbaar is, kan de machine direct na de eerste sessie doorgaan naar een tweede verhitting, waardoor continu gebruik mogelijk is.
Yamaha Motor Europe N.V. is enthousiast over het initiatief. “We ondersteunen dit project graag, omdat we het belangrijk vinden om de ontwikkelingen in de elektrische technologie te stimuleren. We kijken er erg naar uit om het prototype te testen en te evalueren om te begrijpen hoe de technologie van Dohms en SPIKE presteert in ons YZF-chassis ”, zegt Leon Oosterhof van de Product Planning Division van Yamaha Motor Europe.
